As estradas brasileiras têm cerca de 5.500 pontes com mais de 50 anos de uso, o que representa um “gigantesco desafio” para a engenharia nacional e requer um plano de ação a fim de evitar desastres como o ocorrido em dezembro do ano passado, quando o desabamento da estrutura na BR-226 entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA) deixou pelo menos 14 mortos.
Um grupo de sete associações de engenharia divulgou um manifesto em que sugere 15 iniciativas, priorizando a reabilitação de todas as pontes em estado considerado “emergencial” ou “crítico”.
Para isso, estima-se a necessidade de um investimento em torno de R$ 1,2 bilhão em todo o país. Se incluída a recuperação das obras de arte em estado “ruim”, haveria um gasto adicional de R$ 5,3 bilhões.
O documento é assinado pelas seguintes entidades: Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (Abece), Associação Brasileira de Mecânica dos Solos e Engenharia Geológica (ABMS), Associação Brasileira de Pontes e Estruturas (ABPE), Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), Instituto Brasileiro do Concreto (Ibracon), Associação Brasileira de Patologia das Construções (Alconpat) e a Associação Internacional para a Manutenção e Segurança de Pontes (Iabmas).
As entidades afirmam que o Brasil tem 113.168 pontes rodoviárias, das quais 14.874 encontram-se inventariadas e 12.142 possuem registros de inspeção.
Desse total, 1.039 pontes apresentam condição ruim (nota técnica igual a 2) ou crítica (nota 2). A ponte Juscelino Kubitschek, sobre o rio Tocantins, tinha nota 2.
“Tais constatações colocam o país diante de um gigantesco desafio tanto para a gestão quanto para a engenharia, ainda mais agravado pela nova realidade das mudanças climáticas, com vazões hidrológicas reais superando as vazões limite de projeto, como verificado no Rio Grande do Sul, em maio de 2024”, diz o manifesto.
Entre as medidas propostas estão ainda a reformulação do sistema de contratação para recuperação de pontes, incluindo propostas de técnica e preço nas licitações; capacitação e certificação urgente de profissionais para inspeção e avaliação das pontes; e integração da disciplina Manutenção de Estruturas no currículo de graduação e pós-graduação das engenharias.
